Brabus Bodo šokuje dvanáctiválcovým luxusem s výkonem tisíce koní

Při pohledu na karoserii je jasné, že nezůstal kámen na kameni. Téměř každý vnější panel byl nahrazen zakázkovým dílem z vysoce pevného uhlíkového kompozitu. Elegantní linie britského gran turisma se proměnily v dravou, až zlověstnou siluetu, které dominuje masivní přední maska s ostrými nasávacími otvory a odvětrávanou kapotou. Boční profil si zachovává majestátní proporce s dlouhou přídí a kabinou posunutou vzad, avšak záď přechází v dramatický styl připomínající luxusní jachty, zakončený vertikálně skládanými čtveřicemi koncovek výfuku vyrobených pomocí 3D tisku z titanu. Celé auto halí hluboká černá barva, která dokonale ladí s karbonovými detaily propletenými šupinkami pravého zlata uvnitř motorového prostoru.

To hlavní kouzlo se však odehrává právě pod dlouhou přední kapotou. Zatímco moderní automobilový svět masivně přesedláva na hybridní pohony a menší motory, Brabus Bodo zůstává věrný staré škole s monumentálním 5,2litrovým dvanáctiválcem přeplňovaným dvěma turbodmychadly. Po brutálním zásahu mechaniků produkuje tato strojovna astronomických 1 000 koňských sil a točivý moment 1 200 Nm. Síla se přenáší výhradně na zadní kola prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky umístěné u zadní nápravy pro ideální rozložení hmotnosti. Zrychlení z nuly na stovku zabere pouhé tři sekundy a pokud řidič udrží odvahu, zběsilý tah ustane až na elektronicky omezené maximální rychlosti 360 km/h.

Aby se tato masivní porce výkonu dala bezpečně ovládat, je podvozek vybaven adaptivními tlumiči, které se přizpůsobují zvolenému jízdnímu režimu od mokré vozovky až po okruhový režim Sport+. Praktickým detailem pro reálný svět je hydraulický systém přizvednutí obou náprav o necelé tři centimetry, který chrání drahocenné karbonové lízátko před nástrahami městských obrubníků a retardérů při rychlostech do 45 km/h. Uvnitř vozu se snoubí špičková architektura Aston Martin s tou nejluxusnější kůží a precizním prošíváním, jaké dokážou dílny Brabusu nabídnout.

Brabus Bodo není jen obyčejným tuningovým projektem, je to demonstrace absolutní technické svobody a mistrovství zakázkové stavby karoserií. Tento dvanáctiválcový monument vznikne v přísně omezené sérii pouhých 77 exemplářů pro celou planetu. Cenovka dalece přesahující hranici jednoho milionu eur bez daně jasně naznačuje, že nepůjde o běžný dopravní prostředek, ale o sběratelský klenot, který spolehlivě vezme dech každému, kolem koho s hromovým hřmotem dvanácti válců proletí.