Ferrari F80: Manifest dokonalosti

Svět supersportovních vozů má nový orientační bod. Maranello oficiálně odhalilo model Ferrari F80, dlouho očekávaného nástupce ikonického LaFerrari, čímž uzavřelo dekádu spekulací a otevřelo další kapitolu v historii nejexkluzivnější rodiny vozů s vzpínajícím se koníkem v logu.

F80 není pouze automobilem v tradičním slova smyslu, je to technologický manifest, který v sobě koncentruje vše, co se Ferrari naučilo za poslední roky v šampionátech Formule 1 a ve vytrvalostních závodech Le Mans. Tento model se hrdě řadí do linie nesmrtelných předchůdců, jako byly stroje GTO, F40, F50, Enzo a již zmíněné LaFerrari, přičemž každé z těchto aut ve své době posunulo hranice fyzikálně možného.

Srdcem tohoto technologického zázraku je pohonná jednotka, která na první pohled může konzervativní fanoušky překvapit, ale její parametry berou dech. Ferrari se rozhodlo pro radikální downsizing a namísto tradičního dvanáctiválce osadilo F80 hybridním šestiválcem o objemu tří litrů s úhlem rozevření válců 120 stupňů. Tato volba však není ústupkem, ale přímým přenosem vítězné technologie z okruhů.

Samotný spalovací motor produkuje neuvěřitelných 900 koní, což z něj činí nejvýkonnější jednotku z Maranella v přepočtu na litr objemu. Když se k tomu přičte trojice elektromotorů, celkový systémový výkon se vyšplhá na astronomických 1 200 koní. Tato synergie umožňuje vozu katapultovat se z nuly na 100 km/h za pouhých 2,15 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti, která bezpečně přesahuje hranici 350 km/h.

Design modelu F80 je fascinující symbiózou estetiky a nekompromisní aerodynamiky. Šéfdesignér Flavio Manzoni vytvořil siluetu, která působí jako z jiného světa, přičemž každý otvor, každá hrana a každý kanálek mají svou specifickou funkci. Výrazným prvkem je černý pás na přídi, odkazující na legendární model Daytona, a aktivní zadní křídlo, které v kombinaci s masivním difuzorem generuje při rychlosti 250 km/h přítlak neuvěřitelných 1 000 kilogramů.

To znamená, že auto je doslova přisáto k asfaltu, což slibuje stabilitu a průjezdy zatáčkami v rychlostech, které byly dosud vyhrazeny pouze čistokrevným závodním speciálům. Šasi je tvořeno kombinací uhlíkových vláken a dalších kompozitních materiálů, což zajišťuje extrémní tuhost při zachování co nejnižší hmotnosti.

Interiér vozu přináší revoluční koncept, který Ferrari označuje jako 1+. Ačkoliv je F80 dvoumístným vozem, celé rozvržení kabiny je orientováno striktně na řidiče. Sedadlo pilota je pevně ukotvené a výrazně barevně odlišené, zatímco sedadlo spolujezdce je mírně posunuto dozadu a vizuálně splývá s čalouněním kokpitu, aby co nejméně narušovalo soustředění řidiče. Volant je zcela nový, menší a nahoře i dole zploštělý, osazený fyzickými tlačítky, což je návrat k ergonomii, kterou zákazníci preferují před dotykovými plochami. Každý detail v kabině evokuje pocit, že sedíte v kokpitu monopostu Formule 1, ovšem s nádechem toho nejvyššího italského luxusu.

Exkluzivita modelu F80 je podtržena jeho omezenou produkcí. Ferrari plánuje vyrobit pouhých 799 exemplářů, přičemž cena každého z nich startuje na 3,6 milionech eur. Navzdory této astronomické částce bylo o většině kusů rozhodnuto ještě před oficiálním představením, neboť zájem sběratelů o tyto modely vždy převyšuje nabídku. Ferrari F80 tak není jen vrcholem současného inženýrství, ale také okamžitou investiční klasikou.