Red Bull RB17: Nová éra okruhových extrémů

Svět automobilových nadšenců se dočkal odhalení finální podoby hyperauta Red Bull RB17, které je labutí písní legendárního konstruktéra Adriana Neweyho před jeho odchodem z týmu. Tento stroj není jen dalším luxusním sportovním vozem, ale ztělesněním dvaceti let zkušeností z královny motorsportu, přenesených do podoby dvoumístného okruhového speciálu. Cílem projektu bylo vytvořit auto, které svými schopnostmi a časy na kolo dokáže konkurovat současným monopostům Formule 1, a přitom nabídne majiteli možnost sdílet tento adrenalinový zážitek se spolujezdcem v uzavřeném kokpitu.

Srdcem tohoto technologického zázraku je uprostřed uložený atmosférický desetiválec o objemu 4,5 litru, vyvinutý ve spolupráci se specialisty z Cosworthu. Tento agregát je schopen vytočit se až k neuvěřitelným 15 000 otáčkám za minutu, což evokuje zlatou éru osmdesátých a devadesátých let na závodních tratích. Samotný motor produkuje výkon 1 000 koní, ke kterým se přidává dalších 200 koní z hybridního systému. Elektrická energie zde neslouží pouze k navýšení dynamiky, ale plní i praktickou funkci, jako je zpětný chod nebo vyhlazování točivého momentu při bleskovém řazení šestistupňové převodovky.

Klíčem k extrémní rychlosti však není pouze syrový výkon, ale především revoluční aerodynamika, která je Neweyho celoživotní specializací. RB17 využívá nejpokročilejší systém přísavného efektu, jaký byl kdy u produkčního vozu použit, včetně aktivních prvků na předním i zadním křídle a difuzoru. Při rychlosti 240 km/h generuje vůz přítlak o hmotnosti 1 700 kilogramů, což téměř dvojnásobně převyšuje jeho vlastní váhu, která díky masivnímu využití karbonových kompozitů klesla pod hranici 900 kilogramů. Tato kombinace dovoluje řidiči zažít v zatáčkách přetížení až 5G, tedy hodnoty běžně vyhrazené profesionálním pilotům.

Oproti původnímu prototypu prošel finální design řadou změn, které zlepšují nejen obtékání vzduchu, ale i praktickou použitelnost na trati. Výfukový systém byl přesunut na horní část krytu motoru pro lepší tepelný management a původní vyklápěcí dveře nahradily motýlí křídla s panty vpředu, což umožňuje snadnější nastupování přímo do skořepinových sedadel. Interiér se nese v duchu naprostého minimalismu bez rušivých obrazovek, kde jsou veškeré ovládací prvky mechanické a umístěné přímo na dosah ruky, aby se řidič mohl stoprocentně soustředit na trať před sebou.

Exkluzivita tohoto stroje je podtržena nejen jeho cenou přesahující pět milionů liber, ale také omezenou produkcí čítající pouhých padesát kusů. Každý majitel získá v ceně vozu také individuální tréninkový program a přístup k simulátorům Red Bullu, aby byl schopen potenciál tohoto monstra bezpečně využít. RB17 tak představuje unikátní most mezi světem profesionálního závodění a soukromým sběratelstvím, přičemž každé vyrobené auto bude unikátem přesně přizpůsobeným přáním a ergonomii svého budoucího majitele.