BMW i7 přináší nejvyšší úroveň komfortu v segmentu luxusních automobilů

BMW i7 usiluje o novou definici vysokých standardů v rámci segmentu luxusních automobilů, což se vztahuje ve velké míře i na akustický komfort. Velký důraz byl kladen na bezhlučný přenos hnací síly elektromotoru. K tomu přispělo akustické vylepšení elektrických pohonných jednotek, které mají pro tento nový model specificky řešené uchycení a nově vyvinuté protihlukové kryty elektromotorů. Tato opatření společně umožňují BMW i7 dosáhnout v širokém frekvenčním rozsahu účinného vyrušení akustického hluku, čímž je za všech jízdních situací zajištěn maximální akustický komfort v interiéru. Řidič čistě elektricky poháněného luxusního sedanu tak má vždy na výběr, zda si bude užívat charakteristické ticho elektrického pohonu nebo emocí plné BMW IconicSounds Electric vyvinuté ve spolupráci s Hansem Zimmerem.

Akustický a vibrační komfort nových luxusních sedanů na velmi vysokou úroveň posouvá také zvýšená tuhost přední části karoserie a speciální pneumatiky s pěnovou výplní, která účinně pohlcuje zvuky odvalujících se kol.

Aby bylo možné testovat účinnost všech opatření i v extrémních klimatických podmínkách, používají vývojoví inženýři v FIZ North speciálně navrženou akustickou klimatickou zkušební stolici. Zde lze simulovat všechny podmínky na světě a analyzovat a „zlepšovat“ nejrůznější zdroje hluku, například akustiku klimatizačního a ventilačního systému v celém vozidle, a to zejména při velmi nízkých nebo velmi vysokých teplotách.

Stejným způsobem jako akustiku motoru a hluk odvalujících se pneumatik lze selektivně snížit i okolní rušivé zvuky. Za tímto účelem se aeroakustika BMW i7 zdokonaluje v akustickém aerodynamickém tunelu. Čisté povrchy karoserie, zapuštěné kliky dveří, aerodynamicky optimalizovaná vnější zpětná zrcátka a téměř zcela zakrytý podvozek přispívají nejen k nízkému odporu vzduchu luxusního sedanu, ale pomáhají také vytvářet jeho vynikající akustiku.

Pohodlí při jízdě mohou kromě hluku a vibrací vycházejících ze samotného vozu narušit především zdroje hluku zvenčí. Nový akustický simulátor v centru FIZ North umožňuje v laboratorních podmínkách simulovat hluky vydávané v každodenním provozu – například zvuky pocházející ze stavenišť nebo od projíždějících nákladních vozů. K testování účinnosti vnitřní hlukové izolace se používají četné reproduktory, které tyto zvuky promítají do prototypů ze všech směrů.

Vysoce účinné a zároveň lehčí zvukové izolace je docíleno použitím inovativních materiálů vyvinutých ve spojení s akustickou lehkou konstrukcí. Jedním ze způsobů, jak dosáhnout vynikajícího vyrušení vnějšího a vnitřního hluku, jsou tlumiče hluku zabudované do obložení sloupků, sedadel, čalounění stropu a zadního plata za sedadly. Spolu s komfortním dvojitým prosklením, které zabraňuje pronikání nežádoucího hluku okny, dotvářejí dokonalost zážitku z jízdy. Ve dveřích, v prazích a podbězích kol jsou instalovány fleecové prvky, jež snižují průnik zvuku odvalujících se pneumatik a zvyšují tak jízdní komfort.

Vývojoví a testovací inženýři se svými podrobnými analýzami a precizním vylepšováním snaží zajistit, aby nové luxusní sedany nabízely nejvyšší komfort v historii automobilů BMW. Do této oblasti patří také analýza elektromagnetické kompatibility (EMC). V takzvané absorpční hale EMC ve zkušebním centru FIZ jsou prototypy nových luxusních sedanů vystaveny silným elektromagnetickým polím tak, aby se vyzkoušela citlivost jejich elektrických systémů na magnetické ruchy a zjistila se jejich reakce na okolí.

Zkušební technici mohou prostřednictvím optických kabelů analyzovat výsledky přenášené z vozidla v reálném čase. Zkušební program v absorpční hale EMC umožňuje komplexní ochranu celého vozidla, zajišťuje naprosto spolehlivou funkci řídicích a asistenčních systémů podvozku a nerušený příjem online dat, stejně jako telefonních, rádiových, televizních a navigačních signálů.