Genesis GV90 proměňuje elektrické SUV v soukromý salon

Karoserie měří 5 285 milimetrů a rozvor dosahuje 3 245 milimetrů. Pod podlahou je baterie s kapacitou 123,5 kilowatthodiny, která napájí dva elektromotory s celkovým výkonem 490 kilowattů a točivým momentem 800 newtonmetrů. Interní odhad dojezdu činí přibližně 500 kilometrů.

Při použití stejnosměrné nabíječky o výkonu 350 kilowattů se má baterie dobít z deseti na osmdesát procent za 22 minut. Podvozek kombinuje elektronicky řízené diferenciály na obou nápravách, vícekomorové vzduchové odpružení a aktivní řízení zadních kol.

Nejvýraznějším konstrukčním prvkem verze Neolun jsou protilehlé dveře Neolun Arch Gate bez viditelného středového sloupku. Zadní dveře se mohou otevírat nezávisle na předních. Pevnost prostoru pro posádku zajišťují ocelové výztuhy v rámech dveří a zesílená vnitřní struktura karoserie.

Bezpečnostní výbava zahrnuje dvanáct airbagů včetně stropního airbagu určeného pro převrácení vozu. Ochranu baterie doplňují vysokopevnostní boční profily a systém, který omezuje šíření tepla mezi jednotlivými články.

V kabině se obrazovka o úhlopříčce 23,6 palce po zaparkování vysune o devadesát milimetrů a vytvoří širší obraz o úhlopříčce 24,6 palce. Součástí systému Pleos Connect je hlasové rozhraní Gleo AI, řidič má k dispozici také projekční displej s úhlopříčkou 25 palců.

Přední sedadla lze při stání otočit o 180 stupňů směrem k zadním cestujícím. Čtyřmístné provedení přidává podlahu z pravé dřevěné dýhy s vyhříváním inspirovaným korejským systémem ondol, audiosystém Bang and Olufsen s pětadvaceti reproduktory a střechu s šesti samostatně nastavitelnými zónami průhlednosti. Ceny ani dostupnost pro český trh zatím oznámeny nebyly.