Boom's Supersonic Jet by mohl vzlétnout do konce tohoto roku

„Věřím v budoucnost, kde se více lidí dostane na více míst,“ říká Scholl, který před založením Boom v roce 2014 zastával pozice ve společnostech Groupon a Amazon. „Přemýšlejte o překročení Atlantiku za méně než čtyři hodiny a opuštění východního pobřeží ráno a dostat se na večeři v Evropě ve stejný den. Myslete na to, že byste mohli udělat zpáteční cestu do Asie za 24 hodin.“

Začátkem tohoto roku zahájil Boom testy taxi pro XB-1 v poušti Mojave a nedávno získal osvědčení o letové způsobilosti od Federálního úřadu pro letectví (FAA), který plavidlo legálně opravňuje k experimentálnímu letu. Přestože se Boom blížil k letu ve vzduchu, před několika lety předpověděl první let XB-1. Scholl říká, že zpoždění byla způsobena vylepšením motoru a „výrazným vylepšením“ podvozku.

Přestože se automobily, telefony a další spotřební technologie exponenciálně zdokonalovaly, komerční letectví se od 60. let zásadně nezměnilo. Po vyřazení Concordu v roce 2003 , který zkrátil čas cestování mezi New Yorkem a Londýnem na polovinu tím, že křižoval dvakrát rychleji než zvuk, se kvůli vysokým nákladům, emisím a hlukovému znečištění vzlétl nadzvukový let.

Nadzvukové pozemní lety byly po desetiletí zakázány kvůli hluku, který vzniká, když letadla prolomí zvukovou bariéru. Sonický třesk generuje rázové vlny na míle daleko, rachotí okny, spouští autoalarmy a způsobuje ekologickou katastrofu.