Kawasaki Ninja ZX-10RR: stroj navržený pro závodní dráhu

Kawasaki Ninja ZX-10RR představuje vrchol techniky homologované pro mistrovství světa superbiků. Motor o objemu 998 cm³ s kapalinovým chlazením a čtyřmi válci poskytuje výkon 201 koní při 14 000 otáčkách za minutu, při použití ram-air sání se výkon zvyšuje až na 211 koní. V reálných podmínkách na zadním kole dosahuje 191 koní, což znamená zhruba 95 procent deklarované hodnoty. Vrtání a zdvih činí 76 × 55 mm, kompresní poměr dosahuje 13,0 : 1 a převodovka má šest stupňů.

Konstrukce motoru je doplněna o titanové ojnice a lehké písty značky Pankl, což přineslo snížení hmotnosti o půl kilogramu a zvýšení maximálních otáček o čtyři sta za minutu až na hranici 14 700. Tato úprava rozšířila výkonové pásmo a přinesla vyšší flexibilitu na závodní trati.

Podvozek využívá komponenty od Marchesini včetně kovaných kol a závodně laděného odpružení s možností jemného nastavení. Aerodynamiku podporují integrovaná křidélka ve vrchní části kapotáže, která zajišťují stabilitu při vysokých rychlostech. Rám vychází z modelu ZX-10R, ale má upravený pivot kyvného ramene pro lepší trakci při výjezdu ze zatáčky.

Elektronika zahrnuje šestiosou jednotku IMU, systém trakční kontroly, závodní ABS, launch-control, obousměrný quick-shifter, volitelné jízdní režimy a tempomat. Ovládání je soustředěno do barevného TFT displeje s možností propojení se smartphonem.

Model ZX-10RR vznikl v limitované sérii pěti set kusů a jeho hlavním účelem byla homologace pro závody WorldSBK. Od svého uvedení zůstává určen pro jezdce, kteří chtějí využít stroj s DNA továrního speciálu a s technikou zaměřenou čistě na výkon a závodní účinnost.