Krása a slunce, taková je projížďka v hybridu Ferrari 830 cv

A to začalo v ulicích města, kterým se 296 GTS přiblížilo svým „zeleným“ duchem. Terst, hlavní město regionu – známé svými bílými paláci ze 17. a 18. století v imperiálním stylu, širokým náměstím a širokými dopravními tepnami podél moře – je městem, které nabízí mnoho krásných památek, které si můžete vychutnat při pomalé rychlosti.

A elektrický motor Ferrari se svými 25 kilometry najetých pouze na elektrický pohon byl pro Molinu dokonalým společníkem při jeho městských toulkách. 

„Pro pilota je to trochu zvláštní pocit řídit v naprostém tichu, ale bylo to opravdu příjemné, opravdu plynulé. Digitální přístrojová deska vozu se mění tak, aby vám zobrazovala pouze informace, které potřebujete, ale i v tomto zcela novém „elektrickém“ prostředí se vždy cítíte jako za volantem Ferrari.“ 

Během nádherného podzimního dne bez mráčku Molina neodolala pokušení stisknout tlačítko a vidět, jak střecha 296 GTS zmizí za pouhých 14 sekund. Od té chvíle si mohl užívat vůně a barvy venkova a moře, které nabízejí pobřežní cesty, které se vinou mezi strmými horami a strmými kapkami do vod pod nimi.

Po ztišení jízdy městskými ulicemi se šestiválcový motor o výkonu 830 cv jemně probral k životu. „Zvuk motoru se staženou střechou je silný, je agresivní, je to Ferrari, ale není... přehnaný,“ poznamenává Molina. „Řekl bych, že je to moderní zvuk. A jízda je také pohodlná, bez turbulencí. Proudění vzduchu není vůbec obtěžující.“

Utažené silnice Collio se vyznačují ostrými zatáčkami, které stoupají do kopců a otevírají nekonečné výhledy, což Molinovi umožňuje otestovat dynamickou povahu krátkého rozvoru 296 GTS. 

„Na těchto silnicích je pocit z jízdy mimořádný. Auto je opravdu kompaktní a jeho reakční časy jsou okamžité. Při rychlé jízdě do kopců a při objíždění těchto úzkých zatáček zažíváte pocit mimořádné agility.“

Na konci dne vedla cesta zpět k moři. Tentokrát se Molina místo strmých útesů dříve vydal po rovinkách, které lemují lagunu Grado. Klidné vody hladily okraje silnice. Daleko uprostřed laguny vrhají dlouhé stíny na rybářské chatrče a malá mola či malé ostrůvky s vysokými zvonicemi.

Oficiální Ferrari Magazine uspořádal pro Miguela Molinu malé překvapení – provoz byl uzavřen na čtyřkilometrovém mostě, který vede přes lagunu a spojuje město Grado s pevninou. Malý „dárek“, který pilotovi umožnil přišlápnout pedál na kov a uvolnit z auta rekordních 221 cv/litr.

„Co na to říct?“ říká Molina s úsměvem a dává najevo své plné potěšení, když si vzpomíná na ten sprint. „Zrychlení je opravdu silné. Když oba motory naskočí, přitlačíte se k sedadlu. Je to úžasný pocit, který dokonale odráží povahu tohoto vozu.“