Nový Lexus NX nabídne delší elektrický dojezd a rychlé nabíjení

Vnější podoba dál rozvíjí designový směr Vital x Tech. Nová bezrámová maska propojuje přední část vozu s nárazníkem, světlomety využívají celoplošné světlomety do každého počasí a záď zvýrazňuje světelný motiv ve tvaru písmene L. Nabídku doplní nová osmnáctipalcová a dvacetipalcová kola.

Interiér dostal horizontálně řešenou přístrojovou desku s novým 12,3palcovým digitálním přístrojovým štítem a 14palcovým displejem systému LexusConnect. Ovládání Hidden Switches omezuje počet viditelných tlačítek a zachovává přístup k nejčastěji používaným funkcím. Systém Sensory Concierge propojuje osvětlení, zvuk, klimatizaci a volitelné vůně do přednastavených režimů.

NX 450h+ používá trakční akumulátor s kapacitou 23 kWh. Předběžně udávaný dojezd v elektrickém režimu přesahuje 100 kilometrů podle metodiky WLTP. Systémový výkon činí 307 koní, zrychlení z nuly na 100 km/h zabere 6,1 sekundy a rychlé stejnosměrné nabíjení má doplnit energii z 10 na 80 procent přibližně za 30 minut. Tažná kapacita vzrostla na 1 500 kilogramů.

Hybridní NX 350h má systémový výkon 199 koní a novou baterii, která je proti předchozímu řešení o 23,5 kilogramu lehčí. Také tato verze může táhnout přívěs o hmotnosti až 1 500 kilogramů. Obě pohonné soustavy jsou podle výrobce připravené na emisní normu Euro 7, uvedené technické a emisní hodnoty jsou zatím předběžné.

Změny karoserie mají zvýšit tuhost podlahy o 25 procent a snížit hluk v kabině přibližně o pětinu. Vývojáři upravili odpružení, brzdy, pohon všech kol i řízení s variabilním převodem. NX je současně prvním modelem značky Lexus, jehož evropské jízdní vlastnosti se ladily na okruhu Nürburgring.

Aktualizovaný LexusConnect slibuje rychlejší reakce vzdálených služeb a jednodušší práci s digitálním klíčem Smart Digital Key+. Základní balíček konektivity má být na deset let bez příplatku, rozšířené funkce budou dostupné prostřednictvím dalších balíčků.