Ferrari Luce: První plně elektrický model přepisuje historii slavné značky

Slavná italská automobilka Ferrari představila svůj vůbec první plně elektrický model pojmenovaný Luce, což v italském překladu znamená „světlo“. Tento revoluční vůz nepředstavuje pouze vstup maranellské značky do světa elektromobility, ale jedná se také o její historicky první pětimístný automobil se čtyřmi dveřmi. 

Za jeho netradičním vzhledem stojí proslulé designérské duo Jony Ive a Marc Newson ze studia LoveFrom, kteří vozu vdechli neobvykle zaoblené a hladké linie doplněné o masivní prosklenou kabinu a zadní dveře otevírané proti směru jízdy. Luce se tak svým aerodynamickým a na poměry Ferrari nezvykle čistým pojetím výrazně odlišuje od tradičních dravých supersportů, což má podle vedení automobilky za cíl záměrně polarizovat veřejnost a přilákat zcela novou generaci zákazníků.

I přes absenci spalovacího motoru neztrácí tento model nic z typické dynamiky, kterou je značka po celém světě proslulá. Luce je poháněno vyspělou čtveřicí elektromotorů, z nichž každý nezávisle obsluhuje jedno kolo, což dohromady generuje ohromující celkový výkon 1 035 koňských sil s výraznou preferencí zadní nápravy. Díky tomuto inovativnímu ústrojí dokáže více než dvoutunový luxusní vůz zrychlit z nuly na sto kilometrů v hodině za pouhé 2,5 sekundy a jeho maximální rychlost přesahuje hranici 310 kilometrů v hodině. Systém navíc díky vektorování točivého momentu umožňuje precizní řízení každého kola ve všech osách, čímž zajišťuje dokonalou ovladatelnost a mechanickou přilnavost v zatáčkách, a to i za asistence aktivního odpružení a bleskurychlé řídicí jednotky.

Základním stavebním kamenem elektrického pohonu je masivní baterie s hrubou kapacitou 122 kWh, která byla navržena tak, aby plnila funkci nosné strukturální součásti samotného šasi. Tento výkonný akumulátor poskytuje vozu teoretický dojezd více než 530 kilometrů na jedno nabití podle přísnějšího evropského standardu WLTP. 

Ferrari navíc poprvé využívá pokročilou 800V elektrickou architekturu, jež plně podporuje ultra-rychlé nabíjení výkonem až 350 kW. V praxi to znamená, že je možné doplnit energii baterie z deseti na osmdesát procent kapacity za pouhých dvacet minut, k čemuž přispívá také špičková aerodynamická efektivita karoserie doplněná o aktivní klapky v přední masce vozu.

Interiér vozu chytře kombinuje retro prvky s moderními technologiemi a překvapivě klade velký důraz na zachování klasických fyzických ovládacích prvků. Prostorná kabina tak nepůsobí jako chladný přetechnizovaný digitální prostor, ale spoléhá na kulatá haptická tlačítka a přepínače inspirované historickými modely, které elegantně doplňují špičkové zakřivené OLED displeje nahrazující klasické analogové budíky. 

K vůbec největším výzvám elektrického Ferrari patřilo zachování emocionálního zvukového zážitku z jízdy. Inženýři se proto odmítli uchýlit k lacině působícímu uměle generovanému zvuku benzinového osmiválce, ale vyvinuli patentovaný systém, který pomocí měřičů zrychlení snímá přirozené mechanické vibrace z náprav a elektromotorů, a tyto frekvence následně akusticky zesiluje po vzoru elektrické kytary.

Výjimečnost modelu Luce podtrhuje také jeho exkluzivní cenovka, která by měla na evropském trhu startovat na částce kolem 550 000 eur, což v přepočtu činí bezmála 14 milionů korun. První vybraní zákazníci by se svých revolučních elektrických vozů měli dočkat ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026, do Spojených států by pak měl model oficiálně dorazit na jaře následujícího roku. 

Italská automobilka si od tohoto bezprecedentního kroku slibuje především oslovení mladších úspěšných klientů a technologických nadšenců ze Silicon Valley, a zároveň vnímá Luce jako nutný krok k posílení své tržní pozice tváří v tvář celosvětovému přechodu k čisté mobilitě.